ਆਟੋ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ 19932 ਬੇਰਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ

ਉਤਪਾਦ ਵਰਣਨ

ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੰਬਰ: WVA 19932
ਆਕਾਰ: 262*203*19
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਸਕੈਨੀਆ ਟਰੱਕ
ਪਦਾਰਥ: ਗੈਰ-ਐਸਬੈਸਟਸ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫਾਈਬਰ, ਅਰਧ-ਧਾਤੂ
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਫਾਇਦਾ:
ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਰੈਗੂਲਰ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਐਸਬੈਸਟਸ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫਾਈਬਰ，ਸੈਮੀ-ਮੈਟਲ, ਨਵੇਂ ਵਿਕਸਤ ਹਰੇ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਕਣ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ।

ਨਿਰਧਾਰਨ

1. ਸ਼ੋਰ ਰਹਿਤ, 100% ਐਸਬੈਸਟਸ ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ।
2. ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦਾ ਸਮਾਂ।
3. ਬੇਮਿਸਾਲ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ।
4. ਘੱਟ ਧੂੜ ਦਾ ਪੱਧਰ.
5. ਚੁੱਪਚਾਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ

ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟੇ ਸਟੀਲ ਉੱਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀ ਹੈ।ਦਿੱਖ (ਬਰੀਕ ਰੇਸ਼ੇ ਅਤੇ ਕਣਾਂ) ਤੋਂ, ਐਸਬੈਸਟਸ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਐਸਬੈਸਟਸ ਜੈਵਿਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ (NAO) ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਚੁੰਬਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਟੀਲ ਉੱਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਐਸਬੈਸਟਸ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਧਾਤੂ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਧਾਤੂ ਸਮੱਗਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੀਆਂ ਰਗੜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਉਸੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਬਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਮੋਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ.ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਉੱਚ ਧਾਤ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਡਰੱਮ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹੋਰ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਸਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਐਸਬੈਸਟਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਰੋਟਰ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਆਪਣੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ.ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ।ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁੰਗੜਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਉਬਾਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਗਰਮੀ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ, ਪਿਸਟਨ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ 'ਤੇ ਵੀ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ।ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈ।