ਆਟੋ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ 19932 ਬੇਰਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ

ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੰ.: WVA 19932
ਆਕਾਰ: 262*203*19
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਸਕੈਨੀਆ ਟਰੱਕ
ਸਮੱਗਰੀ: ਗੈਰ-ਐਸਬੈਸਟਸ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫਾਈਬਰ, ਅਰਧ-ਧਾਤੂ
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਫਾਇਦਾ:
ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨਿਯਮਤ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਐਸਬੈਸਟਸ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫਾਈਬਰ, ਅਰਧ-ਧਾਤੂ, ਨਵੇਂ ਵਿਕਸਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਹਰੇ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਨਿਰਧਾਰਨ

1. ਸ਼ੋਰ ਰਹਿਤ, 100% ਐਸਬੈਸਟਸ ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ।
2. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਉਮਰ।
3. ਬੇਮਿਸਾਲ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ।
4. ਧੂੜ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ।
5. ਚੁੱਪਚਾਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ

ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟੇ ਸਟੀਲ ਉੱਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀ ਹੈ। ਦਿੱਖ (ਬਰੀਕ ਰੇਸ਼ੇ ਅਤੇ ਕਣ) ਤੋਂ, ਐਸਬੈਸਟਸ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਐਸਬੈਸਟਸ ਜੈਵਿਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ (NAO) ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਚੁੰਬਕੀ ਗੁਣ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਟੀਲ ਉੱਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਐਸਬੈਸਟਸ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ: ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੀਆਂ ਰਗੜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਉਸੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਬਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਉੱਚ ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਡਰੱਮ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਿਸਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਸਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਐਸਬੈਸਟਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰੋਟਰ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਆਪਣੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇਕਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁੰਗੜਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਉਬਾਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਇਸ ਗਰਮੀ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ, ਪਿਸਟਨ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ 'ਤੇ ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈ।