ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ 47115-409 ਗੈਰ ਐਸਬੈਸਟਸ ਸਮੱਗਰੀ

ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੰ.: WVA 19032
ਆਕਾਰ: 220*180*17.5/11
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਬੈਂਜ਼ ਟਰੱਕ
ਸਮੱਗਰੀ: ਗੈਰ-ਐਸਬੈਸਟਸ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫਾਈਬਰ, ਅਰਧ-ਧਾਤੂ

ਨਿਰਧਾਰਨ

1. ਸ਼ੋਰ ਰਹਿਤ, 100% ਐਸਬੈਸਟਸ ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ।
2. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਉਮਰ।
3. ਬੇਮਿਸਾਲ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ।
4. ਧੂੜ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ।
5. ਚੁੱਪਚਾਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:
ਪੂਰੇ ਹੋਇਸਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦੀ "ਭੂਮਿਕਾ" ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ ਤੋਂ ਦੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਕੀ ਹਨ?

ਬ੍ਰੇਕ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦੀ ਰਚਨਾ

1. ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ
ਬ੍ਰੇਕ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਐਸਬੈਸਟਸ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਐਸਬੈਸਟਸ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਐਸਬੈਸਟਸ-ਯੁਕਤ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਐਸਬੈਸਟਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਪਾਏ ਗਏ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਹੁਣ, ਐਸਬੈਸਟਸ-ਮੁਕਤ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰਗੜ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ, ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਧਾਤ-ਮੁਕਤ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਮੁੱਖ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਸਟੀਲ ਫਾਈਬਰ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਰਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਾਇਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਸ਼ੀਟ ਸਟੀਲ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ, ਮੀਕਾ, ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਜਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਕੋਈ ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੋਈ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਰੇਮਿਕ ਫਾਈਬਰ ਮੁੱਖ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਗੜ ਪਲੇਟਾਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਹਨ। ਕਿਆਨਜਿਆਂਗ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਮਟੀਰੀਅਲ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਦੀਆਂ ਰਗੜ ਪਲੇਟਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਰ-ਐਸਬੈਸਟਸ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

2. ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰਗੜ ਕਾਰਨ, ਤੁਰੰਤ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਲਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

3. ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ
ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦਾ ਕੰਮ ਅੰਦਰਲੇ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ "ਖੜ੍ਹੇ" ਹੋਣ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰਾਲ ਲਗਭਗ 380°C 'ਤੇ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਰੇਸ਼ੇ ਆਪਣਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮਰਥਨ ਗੁਆ ​​ਦੇਣਗੇ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਧਾਤ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਾਤ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਗੜ ਲਾਈਨਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਰਗੜ ਲਾਈਨਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਰਾਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਰਾਲ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੋਧਿਆ ਰਾਲ ਲਗਭਗ 430°C ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਵਾਲੀ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਇਸਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇਗੀ।

4. ਲਾਈਨਿੰਗ ਬੋਰਡ
ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਬੈਕ ਪਲੇਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਫਿਕਸਡ ਰਾਲ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲ ਬਣੀ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹੋਇਸਟਿੰਗ ਵਿੰਚ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਇਹ ਅਸਮਾਨ ਬਲ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਿੰਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਰਗੜ ਲਾਈਨਿੰਗ ਅਕਸਰ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਿੰਗਾਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਲਾਈਨਿੰਗਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਕਸਰ 1.5mm ਜਾਂ ਪਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲਾਈਨਿੰਗ (ਬੈਕਪਲੇਨ) ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਲਾਈਨਰ ਲਈ ਲੋੜਾਂ: ਸਖ਼ਤ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ; ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ; ਪਿਛਲੀ ਪਲੇਟ ਲਈ ਪਾਊਡਰ ਕੋਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ; ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਜੰਗਾਲ-ਰੋਧੀ, ਟਿਕਾਊ ਵਰਤੋਂ।