ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ 47115-409 ਗੈਰ ਐਸਬੈਸਟਸ ਸਮੱਗਰੀ

ਉਤਪਾਦ ਵਰਣਨ

ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੰਬਰ: WVA 19032
ਆਕਾਰ: 220*180*17.5/11
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਬੈਂਜ਼ ਟਰੱਕ
ਪਦਾਰਥ: ਗੈਰ-ਐਸਬੈਸਟਸ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫਾਈਬਰ, ਅਰਧ-ਧਾਤੂ

ਨਿਰਧਾਰਨ

1. ਸ਼ੋਰ ਰਹਿਤ, 100% ਐਸਬੈਸਟਸ ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ।
2. ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦਾ ਸਮਾਂ।
3. ਬੇਮਿਸਾਲ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ।
4. ਘੱਟ ਧੂੜ ਦਾ ਪੱਧਰ.
5. ਚੁੱਪਚਾਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:
ਪੂਰੇ ਹੋਸਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਦੀ "ਭੂਮਿਕਾ" ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਨੂੰ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਲੇਟ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਚੁਣੋ।ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦੇ ਭਾਗ ਕੀ ਹਨ?

ਬ੍ਰੇਕ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦੀ ਰਚਨਾ

1. ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ
ਬ੍ਰੇਕ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ.ਰਗੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਐਸਬੈਸਟਸ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਐਸਬੈਸਟਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਐਸਬੈਸਟੋਸ-ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਐਸਬੈਸਟਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।ਹੁਣ, ਐਸਬੈਸਟਸ-ਮੁਕਤ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਟਲ ਪਲੇਟਾਂ, ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਪਲੇਟਾਂ, ਅਤੇ ਧਾਤੂ-ਮੁਕਤ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਸਟੀਲ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰਾਲ ਨੂੰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਜੋਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਸ਼ੀਟ ਸਟੀਲ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ, ਮੀਕਾ, ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਜਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;ਕੋਈ ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਨਹੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਧਾਤੂ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਸਰਾਵਿਕ ਰੇਸ਼ੇ ਮੁੱਖ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਗੜ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਕਿਆਨਜਿਆਂਗ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਮਟੀਰੀਅਲ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਦੀਆਂ ਰਗੜ ਪਲੇਟਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਗੈਰ-ਐਸਬੈਸਟਸ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

2. ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਰਗੜ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਤੁਰੰਤ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਦੀ ਮੈਟਲ ਬੈਕ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਏਅਰ ਲਾਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਬੈਕ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੈ.ਹੀਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3. ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ
ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਦਾ ਕੰਮ ਅੰਦਰਲੇ ਫਾਈਬਰਾਂ ਨੂੰ "ਖੜ੍ਹਨ" ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰਾਲ ਲਗਭਗ 380°C 'ਤੇ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਾੜ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਈਬਰ ਆਪਣਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮਰਥਨ ਗੁਆ ​​ਦੇਣਗੇ।ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦੇ ਤਾਪ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਧਾਤ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਜੋ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੈਟਲ ਫਾਈਬਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਜਦੋਂ ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਲਿਆਏਗੀ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.ਹੁਣ ਰਾਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਰਾਲ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਰਾਲ ਲਗਭਗ 430 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਵਾਲੀ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਇਸ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

4. ਲਾਈਨਿੰਗ ਬੋਰਡ
ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਬੈਕ ਪਲੇਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੌਲਾ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਥਿਰ ਰਾਲ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲ ਬਣੀ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਲਹਿਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਵਿੰਚ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਮਾਨ ਬਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟੀ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗੀ।ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਿੰਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਅਕਸਰ ਸ਼ੋਰ-ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਿੰਗਾਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਲਾਈਨਿੰਗਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਕਸਰ ਲਗਭਗ 1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਪਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਈਨਿੰਗ (ਬੈਕਪਲੇਨ) ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੰਦ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੁਝ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ।

ਲਾਈਨਰ ਲਈ ਲੋੜਾਂ: ਸਖਤ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ;ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ;ਪਿਛਲੀ ਪਲੇਟ ਲਈ ਪਾਊਡਰ ਕੋਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ;ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਵਿਰੋਧੀ ਜੰਗਾਲ, ਟਿਕਾਊ ਵਰਤੋਂ.