EQ153 R ਲਚਕਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ

ਉਤਪਾਦ ਵਰਣਨ

ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੰਬਰ: WVA 19032
ਆਕਾਰ: 220*180*17.5/11
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਬੈਂਜ਼ ਟਰੱਕ
ਪਦਾਰਥ: ਗੈਰ-ਐਸਬੈਸਟਸ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫਾਈਬਰ, ਅਰਧ-ਧਾਤੂ

ਨਿਰਧਾਰਨ

1. ਸ਼ੋਰ ਰਹਿਤ, 100% ਐਸਬੈਸਟਸ ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ।
2. ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦਾ ਸਮਾਂ।
3. ਬੇਮਿਸਾਲ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ।
4. ਘੱਟ ਧੂੜ ਦਾ ਪੱਧਰ.
5. ਚੁੱਪਚਾਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦੀਆਂ ਪਦਾਰਥਕ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਇਹ ਚਾਰ ਪਹਿਲੂ ਹਨ

ਬ੍ਰੇਕ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਕੁਝ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

1. ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਐਸਬੈਸਟਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
ਬ੍ਰੇਕ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਿੰਗਜ਼ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਸਬੈਸਟਸ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਫਾਈਬਰਾਂ ਅਤੇ ਸਲਫਾਈਡਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਸਹੀ ਰਗੜ ਲਾਈਨਿੰਗ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਸਹੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ।ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਧਾਤੂ ਸਮੱਗਰੀ, ਫਿਲਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਸਲਿੱਪ ਏਜੰਟ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਸਮੱਗਰੀ।ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਅਨੁਪਾਤ ਉਸ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰਗੜ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ।ਐਸਬੈਸਟਸ ਨੂੰ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਐਸਬੈਸਟਸ ਫਾਈਬਰ ਸਿਹਤ ਲਈ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਹਨ, ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੋਰ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।ਹੁਣ, ਬ੍ਰੇਕ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਐਸਬੈਸਟਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਐਸਬੈਸਟਸ-ਮੁਕਤ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ, ਚੰਗੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਗੈਰ-ਐਸਬੈਸਟਸ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਥਰਮਲ ਮੰਦੀ ਹੈ।

2. ਰਗੜ ਦਾ ਉੱਚ ਗੁਣਾਂਕ
ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ, ਇਹ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਰਗੜ ਦਾ ਗੁਣਕ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਿੰਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਿਰਣਾਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਰਗੜ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਰਗੜ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਗਤੀ, ਤਾਪਮਾਨ, ਨਮੀ ਅਤੇ ਦਬਾਅ) ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

3. ਘੱਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ੋਰ
ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਰਗੜ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸ਼ੋਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਰਗੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਧੁਨੀ ਤਰੰਗ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੌਲੇ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਰੌਲਾ, ਪੂਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡਣ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ।ਕਾਰ ਵਿੱਚ 0-50Hz ਦੀ ਘੱਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਸਮਝਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ 500-1500Hz ਦੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨੇਗਾ, ਪਰ 1500-15000Hz ਦੇ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਸਮਝੇਗਾ।ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨਿਰਧਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਪੈਡ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਗੂੰਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

4. ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸ਼ੀਅਰ ਤਾਕਤ
ਸ਼ੀਅਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਕਠੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਡਿੱਗ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ ਜਾਂ ਦਰਾੜ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਰਗੜ ਲਾਈਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸ਼ੀਅਰ ਤਾਕਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਜ਼ਬੂਤਭਾਵੇਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਪੈਡ ਦੀ ਸ਼ੀਅਰ ਤਾਕਤ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੰਧਨ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਡਿੱਗ ਜਾਂ ਚੀਰ ਨਾ ਜਾਵੇ।